@conference {1995,
	title = {Redes cicl{\'a}veis: classifica{\c c}{\~a}o e avalia{\c c}{\~a}o da inclina{\c c}{\~a}o do terreno aferida por m{\'e}todos {\textquotedblleft}low-cost{\textquotedblright} e {\textquotedblleft}no-cost{\textquotedblright}},
	journal = {Pluris 2014 - 6{\textordmasculine} congresso luso-brasileiro para o PLanemaneto Urbano, Regional, Integrado e Sustent{\'a}vel},
	year = {2014},
	month = {2014-09-24 00:00:00},
	address = {Lisboa},
	abstract = {
Os problemas causados pela circula{\c c}{\~a}o autom{\'o}vel representam um dos problemas recorrentes a mobilidade urbana. Neste sentido, o planeamento do transporte urbano baseado na utiliza{\c c}{\~a}o de meios de transporte n{\~a}o motorizados, como as bicicletas {\'e} um importante contributo para melhorar as condi{\c c}{\~o}es de mobilidade e acessibilidade das cidades. Para que o modo cicl{\'a}vel seja competitivo face a outros meios de transporte {\'e} necess{\'a}rio avaliar o potencial f{\'\i}sico de utiliza{\c c}{\~a}o, nomeadamente atrav{\'e}s da aferi{\c c}{\~a}o da aptid{\~a}o dos terrenos para receber infraestruturas cicl{\'a}veis. Deste modo, neste trabalho apresenta-se um processo de classifica{\c c}{\~a}o das vias em fun{\c c}{\~a}o da inclina{\c c}{\~a}o longitudinal do terreno e das vias de circula{\c c}{\~a}o, avaliando a confiabilidade de algumas ferramentas "lowcost" e "no-cost" para aferi{\c c}{\~a}o desse par{\^a}metro atrav{\'e}s de um estudo de campo realizado na cidade de Braga, Portugal, verificando-se um bom n{\'\i}vel de acur{\'a}cia dessas ferramentas em fase de planeamento e menos fi{\'a}vel para utiliza{\c c}{\~a}o em projeto.
},
	keywords = {Classifica{\c c}{\~a}o, inclina{\c c}{\~a}o, redes cicl{\'a}veis},
	isbn = { 978-989-99150-1-5},
	url = {http://pluris2014.fa.ulisboa.pt/},
	author = {Taniguchi, E. and Ribeiro, P. J. G. and Rodrigues, D. S.}
}