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@article {1942, title = {Acidentes de via{\c c}{\~a}o em interse{\c c}{\~o}es de tr{\^e}s ramos: Estudo comparativo das formas funcionais do tr{\'a}fego e das t{\'e}cnicas de modela{\c c}{\~a}o}, booktitle = {Revista de Engenharia Civil}, volume = {49}, year = {2014}, note = {Costa, J. O., Freitas, E. F., Pereira, P. A. A., Jacques, M. A. P. Acidentes de via{\c c}{\~a}o em interse{\c c}{\~o}es de tr{\^e}s ramos: Estudo comparativo das formas funcionais do tr{\'a}fego e das t{\'e}cnicas de modela{\c c}{\~a}o, Revista de Engenharia Civil, n.{\textordmasculine} 49, Universidade do Minho, pp. 15-28, Portugal, 2014.
}, month = {2014-08-01 00:00:00}, pages = {15-28}, publisher = {Universidade do Minho. Departamento de Engenharia Civil}, organization = {Universidade do Minho. Departamento de Engenharia Civil}, abstract = {Os acidentes de via{\c c}{\~a}o apresentam uma enorme carga social e econ{\'o}mica, que {\'e} imposta {\`a} sociedade. Portanto, o conhecimento dos fatores que afetam a probabilidade de ocorr{\^e}ncia dum acidente tem sido um dom{\'\i}nio de investiga{\c c}{\~a}o de h{\'a} muitas d{\'e}cadas, o qual est{\'a} longe de se esgotar. Assim, este trabalho estuda os acidentes ocorridos em 177 interse{\c c}{\~o}es de tr{\^e}s ramos inseridas nas estradas nacionais {\textendash} EN{\textasciiacute}s da regi{\~a}o norte de Portugal (2005-2010), sendo apresentada uma contribui{\c c}{\~a}o inicial para o desenvolvimento de modelo de previs{\~a}o de acidentes (MPA), em que considera-se quatro formas funcionais diferentes do tr{\'a}fego nas aproxima{\c c}{\~o}es das interse{\c c}{\~o}es e difundidas no estudo da sinistralidade. As t{\'e}cnicas de modela{\c c}{\~a}o utilizadas foram: (i) Modelos Lineares Generalizados {\textendash} MLG; (ii) Equa{\c c}{\~o}es de Estima{\c c}{\~a}o Generalizadas {\textendash} EEG e (iii) Modelos Zero Inflacionados (ZIP e ZINB), com distribui{\c c}{\~o}es de Poisson e binomial negativa para a componente do erro aleat{\'o}rio. Obteve-se duas bases de dados, uma geral e uma derivada, com os acidentes e o tr{\'a}fego das interse{\c c}{\~o}es, sendo uma para dados longitudinais (1062 observa{\c c}{\~o}es) e outra para dados agregados. Como resultado apenas as EEG e os MLG forneceram modelos v{\'a}lidos, tendo sido identificada a melhor forma funcional em ambos os casos.
}, keywords = {acidente, EEG, Equa{\c c}{\~o}es de Estima{\c c}{\~a}o Generalizadas, forma funcional, interse{\c c}{\~a}o, MLG, Modelos Zero Inflacionados, Modelos Lineares Generalizados, ZINB, ZIP}, issn = {0873-1152}, url = {http://www.civil.uminho.pt/revista/n49/pag.15-28.pdf}, author = {Costa, J. O. and Freitas, E.F. and Pereira, P. and Jacques, M. A. P.} }
The Centre for Territory, Environment and Construction (CTAC) is a research unit of the School of Engineering of University of Minho (UMinho), recognised by the “FCT – Fundação para a Ciência e Tecnologia” (Foundation for Science and Technology), associated to the Department of Civil Engineering (DEC), with whom it shares resources and namely human resources.
Currently CTAC aggregates 25 researchers holding a PhD of which 20 are faculty professors of the Civil Engineering Department. Read more
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