A deformação permanente é uma das principais degradações que ocorrem nos pavimentos flexíveis e se reflete em afundamentos que aparecem na superfície dos revestimentos asfálticos sob a forma de fundamento de trilha de roda. Este fenômeno é característico de elevadas temperaturas, ocorrendo, rincipalmente no verão. Apesar da parcela de importância da deformação permanente ser relativa ao gregado, a porção devida ao ligante é relevante. Este trabalho tem como objetivo apresentar resultados e ensaios de deformação permanente conduzidos com misturas com asfalto borracha em comparação com uma mistura convencional de referência. Foram realizados ensaios de laboratório, sendo um, o ensaio de cisalhamento repetido a altura constante (RSST-CH), para pavimentos novos e outro com o simulador de tráfego Wheel Tracking, para reabilitação de pavimentos. Os resultados obtidos para pavimentos novos revelaram que as misturas com asfalto borracha obtiveram uma maior resistência à deformação permanente. Para pavimentos reabilitados, os resultados mostraram que a mistura convencional apresentou uma elevada taxa de velocidade de deformação e que inviabilizaria o seu emprego em camadas de desgaste. Por outro lado, a substituição de parte da mistura convencional por misturas com asfalto borracha mostrou uma significativa redução na deformação permanente total.