Atendendo a que as caraterísticas estruturais e superficiais dos pavimentos rodoviários influenciam o consumo de combustível dos veículos, foi desenvolvido um equipamento que pretende determinar as diferenças de consumo de energia imputáveis à circulação em pavimentos com diferentes caraterísticas superficiais, de forma a avaliar soluções mais sustentáveis que permitam reduzir os custos para os utentes devido ao consumo de combustível. Para além disso, o equipamento permitirá ainda avaliar a resistência à desagregação. Neste sentido, este equipamento apoiará a seleção de misturas betuminosas ou de processos construtivos, demonstrando os resultados até agora obtidos que este tem grande potencial para ser utilizado duma forma mais generalizada, conseguindo ser sensível às alterações das características superficiais das misturas utilizadas nos pavimentos e que influenciam a resistência ao rolamento.