No Brasil, uma das patologias observadas em camadas asfálticas de reforço utilizadas na restauração dos pavimentos é a propagação de trincas. A existência de trincas por propagação na superfície de um pavimento influi na qualidade do reforço, promove o acúmulo de água e reduz a vida útil do reforço.  Na camada a ser reforçada, o deslocamento produzido pelos bordos das trincas, durante a passagem de um veículo sobre o pavimento, caracteriza-se por haver, em simultâneo, movimentos horizontais e  verticais entre os dois bordos, tanto nas trincas longitudinais como nas transversais. Após reforço do pavimento, as trincas existentes continuam a apresentar movimentos relativos entre os seus bordos, de maior intensidade na direção vertical que na direção horizontal. A associação da ação do tráfego com as variações diárias de temperatura conduz a que os bordos das trincas estejam sujeitos a movimentos verticais e horizontais, podendo ser simulados em laboratório. Neste trabalho, foram realizados ensaios de propagação de trincas utilizando o equipamento Reflective Cracking Device (RCD), por meio de simulação de uma trinca em corpos-de-prova com misturas asfálticas com asfalto-borracha e com uma mistura de referência (asfalto convencional). Os resultados dos ensaios foram expressos em termos de leis de fadiga, relacionando a vida à fadiga em propagação de trincas com a deformação de Von Mises, obtida com a modelação de um pavimento por meio de elementos finitos, prevendo-se assim, a vida útil do reforço do pavimento (em termos de propagação de trincas). Os resultados obtidos no estudo da propagação de trincas permitiram concluir que as misturas com asfalto-borracha apresentaram uma vida à propagação de trincas cinco vezes superior à obtida pela mistura convencional.