A condição superficial do pavimento é um fator importante para a avaliação da segurança viária por caracterizar diretamente os níveis de atrito, que condicionam as frenagens veiculares. No intuito de padronizar os diversos indicadores de aderência, desenvolveu-se o International Friction Index (IFI). O principal objetivo deste método é quantificar o atrito superficial, reportando-o como um índice em escala que possa ser utilizado internacionalmente. Neste contexto, o presente estudo tem como objetivo avaliar a aderência pneu-pavimento para diferentes tipos de pavimentos utilizados no Brasil. Para isso, consolidou-se um extenso banco de dados, obtidos a partir da revisão da literatura, de microtextura e de macrotextura, englobando aproximadamente dez técnicas diferentes de pavimentação. Desta análise, obtiveram-se curvas que correlacionam coeficiente de atrito e a velocidade, observando-se a preponderância da macrotextura do material no desempenho da aderência pneu-pavimento.